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中化興中首次中轉出口退稅燃料油


卓創資訊 孫新萍 2020-02-25 09:46:27
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點擊進入燃料油年度報告

2月24日凌晨3:00,“浙海油6”輪靠泊中化興中岙山基地3#泊位,由華東中石油國際事業有限公司代理、中海油舟山煉廠生產的4500噸低硫燃料油順利卸入中化興中公司出口監管倉,此舉標志著浙江自貿區首票燃料油出口退稅業務正式落地。

今年1月22日,中國財政部、中國國家稅務總局、中國海關總署聯合發布《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》:要求自2020年2月1日起,對國際航行船舶在中國沿海港口加注的燃料油,實行出口退(免)稅政策,增值稅出口退稅率為13%。

該政策發布以來,充分調動中國煉廠生產低硫燃料油的積極性。本票4500噸低硫燃料油由中海油舟山煉廠加工生產,經華東中石油國際事業有限公司代理報關入庫,入庫后將由浙江自貿區中石油國際事業有限公司銷售給具有燃料油加注牌照企業,最終用于國際航行船舶燃油加注。此次業務預計可退稅約170萬元,有效降低煉廠生產成本以及我國國際航行船舶燃料油加注價格,大幅提升船用燃料油供油商國際競爭優勢。

除中海油舟山煉廠之外,由浙石化(2000噸)以及遼河石化(20000噸,分兩載入庫)生產的合計22000噸低硫燃料油,也將在中化興中石油轉運(舟山)有限公司有序開展出口退稅業務。目前寧波、上海等華東區域煉廠已經開始生產低硫燃料油,后續將進入舟山開展出口退稅業務。可見,出口退稅政策的落地實施,驅動國內煉廠低硫燃料油的生產,打破了長期以來依靠外采進口保稅燃料油進行船舶燃料油加注業務的局面。一旦國內生產的低硫燃油大量進入舟山的保稅燃料油供應市場,將顯著降低舟山保稅燃料油的整體價格,甚至使舟山成為亞洲低硫船用燃料油供應市場的價格“洼地”,提高我國保稅燃料油市場的競爭力。

浙江自由貿易試驗區成立以來,中化興中石油轉運(舟山)有限公司緊跟浙江自貿區發展步伐。2019年,中化興中公司全年完成吞吐量3150余萬噸,接卸船只達到1958艘次,居國內同類港口前列,成為浙江自貿區打造油氣全產業鏈的領航者。在保稅船加油方面,全年保稅燃料油直供油加注量為221萬噸,占比浙江舟山自貿區總加注量的54%,接靠直供業務船舶突破1000艘次,中轉量達到468萬噸,直接助力舟山港繼續位居全國第一、全球前十大供油港。

資料來源:中化興中
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