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科思創與廣汽合作打造電動概念車輕型座椅 助力電動出行


美通社 2020-01-14 18:00:00

上海2020年1月14日 /美通社/ -- 科思創與廣汽研究院攜手,利用其熱塑性復合材料為廣汽集團最新電動概念車ENO.146打造輕量化座椅。

科思創與廣汽研究院攜手為電動概念車ENO.146打造輕量化座椅背板,以此減輕車重并提高整車的可持續性標準(圖片來源:廣汽集團)
科思創與廣汽研究院攜手為電動概念車ENO.146打造輕量化座椅背板,以此減輕車重并提高整車的可持續性標準(圖片來源:廣汽集團)

該概念車首秀于2019廣州國際汽車展,創造了全球低風阻新紀錄(風阻系數:0.146Cd),綜合工況續航里程測算可達1000公里。空氣動力學設計是實現這一強勁性能的關鍵因素,同時,廣汽研究院也在內飾中大量采用輕質和環保材料來減輕車重、提高續航能力和可持續發展指標。科思創的Maezio?復合材料就是其中之一。

廣汽研究院副院長張帆表示:“電動化、智能化、網聯化這些趨勢已經重新定義了未來汽車內飾的角色和作用,同時對材料提出了更多的要求,比如輕量化、環保可持續,甚至是創造新的用戶體驗,如視覺、聽覺和觸覺等。”

不止于減重

ENO.146概念車前排座椅的背板由科思創的Maezio? 連續纖維增強熱塑性復合材料制成。與傳統金屬相比,采用該復合材料可使背板減重多達50%。

科思創熱塑性復合材料業務負責人Lisa Ketelsen表示:“在汽車內飾中,座椅占整車的比重較高,因此是減重的理想對象。纖維增強復合材料是汽車輕量化的理想材料,而 Maezio?可以進一步簡化成型和制造工藝。”

傳統金屬框架的座椅需要添加一系列配件來完成座椅的裝配,而這無疑增加了生產和裝配的復雜性。熱塑性復合材料Maezio?能夠通過模內加工整合零件 -- 各種功能部件能夠集成在制作座椅的模具中,通過一體成型減少零件數量及使用材料的種類。

環保可回收

從 CMF(顏色、材料、表面處理)的角度來看,概念車內飾的設計靈感源于自然。據廣汽研究院前瞻設計專業總師陳奎文介紹,內飾的色彩和材質很有講究,它的靈感源自一幅具有中式情趣的“荷塘意境”圖,通過濃淡相宜的綠,搭配大量環保材料,生動體現綠色出行。例如,座椅表面的條紋織物如同荷葉葉脈,并采用植物染色,從不同角度可以看到葉脈顏色的變化。

陳奎文表示:“座椅背板必須作為可視的組件融入這一設計理念,因此材料需要具有自然的外觀和美學價值,而且必須可回收。”

Maezio?熱塑性復合材料可以在使用壽命結束后回收利用,通過機械切碎后重新加熱成型,同時打破以往碳纖維的刻板形象,打造出獨特的大理石外觀,符合概念車的設計要求和可持續發展理念。

概念車前排座椅的背板由科思創的Maezio? 連續纖維增強熱塑性復合材料制成(圖片來源:廣汽集團)
概念車前排座椅的背板由科思創的Maezio? 連續纖維增強熱塑性復合材料制成(圖片來源:廣汽集團)

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